Aree ciclopedonali e limiti dei 30 km/h: il quartiere Clarina nel progetto “Strade Da Vivere”

Quartiere Clarina laboratorio di mobilità lenta: strade più sicure, spazi per pedoni e bambini, ma non mancano le criticità sul traffico

Rallentare alcune aree della città per garantire una maggiore sicurezza stradale. È questo lo scopo del progetto sperimentale “Strade da Vivere” promosso dal Comune di Trento e attivo nei quartieri Gardolo e Clarina.

Nel rione di Trento Sud l’iniziativa ha coinvolto le strade più vicine al parco giochi, alle scuole d'infanzia e primarie, rendendo tutta l’area interessata “a misura di bambino”. Tra le modifiche: nuovi sensi unici, dossi rallentatori, limiti di velocità di 30 km/h e ampliamento di alcuni marciapiedi.

Ce ne ha parlato il presidente della circoscrizione Oltrefersina Michele Vullo: “La scelta di queste zone non è casuale: è data dalle varie segnalazioni che, nel tempo, abbiamo ricevuto dalla scuola, dai nonni vigili e dalle famiglie del quartiere che riportavano non poche problematiche legate alla sicurezza dei passanti”. Tra queste, i marciapiedi stretti e attraversamenti pedonali pericolosi.

La sperimentazione è stata avviata, non senza polemiche, dopo più incontri con la cittadinanza. “La criticità più impegnativa contestata è stata una difficile immissione da via Anna Frank su via De Gasperi e la coda che si forma su via Einaudi nell’orario di punta, al termine dell’orario scolastico” ha spiegato Michele Vullo sottolineando che, da verifiche, è emerso che si tratta di un “traffico percepito come denso ma che si smaltisce in cinque-dieci minuti”. Ha poi concluso chiarendo che l’iniziativa è ancora in fase sperimentale e potenzialmente soggetta a modifiche. Lo scopo ultimo del progetto è anche quello di apportare una trasformazione culturale a favore della sostenibilità ambientale. “Un cambiamento che sappiamo essere lento ma che le istituzioni hanno il compito di incoraggiare” ha concluso.